Syna däcken efter skador
En snabb okulär kontroll varannan vecka räcker för att fånga de flesta allvarliga däckskador innan de blir farliga.
Snabbfakta & regler
- Lagningsbart hål
- I slitbanan, under ca 6 mm
- Aldrig lagningsbart
- Skador i däcksidan
- Kontrollera
- Vid varje däckbyte och tvätt
Viktigt att tänka på
En utbuktning på däcksidan betyder skadad stomme – kör inte vidare, byt däcket omgående.
Vad du ska leta efter
- Utbuktningar (blåsor) på däcksidan – tecken på brustna stomtrådar. Byt däcket omgående.
- Sprickor i gummit, ofta i mönsterbotten eller vid fälgkanten – tecken på åldrande.
- Spikar, skruvar och glas i slitbanan – kan ofta lagas om skadan sitter mitt i banan.
- Skavningsmärken på däcksidan efter trottoarkanter.
Vad ojämnt slitage betyder
- Slitage på båda kanterna: för lågt lufttryck.
- Slitage i mitten: för högt lufttryck.
- Slitage bara på ena kanten: felaktig hjulinställning (camber eller toe).
- Fläckvis slitage: obalanserade hjul eller slitna stötdämpare.
Däckplatsens tipskort
Ojämnt slitage åtgärdas med hjulinställning – flera verkstäder på Däckplatsen erbjuder både fyrhjulsinställning och balansering i samma besök.
Vanliga frågor
Behöver du hjälp med dina däck?
Jämför priser och boka tid hos kvalitetssäkrade verkstäder nära dig.
Relaterade guider
Mönsterdjup och 5-kronan
1,6 mm på sommaren och 3 mm på vintern är lagkrav – men vad är egentligen säkert? Lär dig mäta mönsterdjupet med ett mynt.
Läs hela guiden →Däckens ålder och DOT-märkning
Gummi hårdnar med åren även om mönstret ser nytt ut. Så läser du DOT-koden och avgör när det är dags att byta.
Läs hela guiden →Efterdra hjulbultarna
Efter varje däckbyte ska bultarna efterdras. Så gör du – och varför det är extra viktigt på aluminiumfälgar.
Läs hela guiden →